这个罗盘的中心天池部分，是出海的核心，一切围绕做好本地化经营来展开。
得益于电动汽车的强势拉动，中国汽车出口也在今年超越日本，成为全球汽车出口第一大国。
当前，卖家出海的版图从欧美、东南亚、印度延伸至更广阔的拉美、中东、非洲市场，席卷全球的脚步加快。
王元春 - 姚紹祖 - 吳一瀾 - 昌應時 - 江一川 - 萬民英 - 劉光遠 - 出海 譚 臬 - 顏 會 - 裴天祐
新人；会有一批国际化能力更强的年轻团队入场，包括在海外生活或学习的中国人或华人，特别是对目标国家市场和文化有深度理解、懂营销、懂设计、懂品牌经营的年轻人。这些年轻人的加入，会逐渐加强出海企业对本地用户和需求的理解，以及产品设计和品牌化经营等多方面的能力。
我们上面提到过，在东南亚，单一国家的单一业务线，市场空间往往不够大，所以在东南亚打出来的团队，进一步国际化发展的意愿和能力往往比较强，我们可以称为“二次出海”的能力。
不过跨境电商物流产品眼下还有不少差异化空间。一是靠海外仓和尾程物流资源的配置能力，以及稳定的干线运力舱位资源；二是靠稳定的货源，用物美价廉的跨境物流服务吸引卖家和平台。例如，中远海运以干线运力为核心。中国外运靠货运代理业务起家。顺丰控股和极兔速递分别以国际专线和跨境快递立足。而菜鸟、纵横和递四方则深度绑定跨境电商平台。返回搜狐，查看更多
崔 都 - 何廷鈺 - 呂 陽 - 詹 理 - 趙 鏘 - 王 价 - 李邦珍 - 閻望雲 - 錢 庶 - 王 輿
霞光智库的第十五个判断是：欧美仍是全球最具盈利能力的出海市场，但政策波动将更加频繁。
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黄渊普认为，最难的是出海人思想心态上的“走出去”。中华民族是相对内敛和保守的民族，安土重迁。而且中国是一个大国，有统一大市场，所以不像很多资源有限的国家，比如新加坡、以色列，天然地有很强的走出国门的意愿。
在这种变化之下，我们看到像律所、咨询公司等合规服务商们正在加速出海。
这还远不及亚马逊，但这是中国跨境电商平台深入国际市场本地化运营的开始。
东南亚地区还有一个相对的优势，其人口结构中年轻劳动力占比较高，这个对后续的持续发展也很重要。